SPはマイクロアパートを終わらせて貧しい人々のための家を作りたい – 2023-01-20 – 日常生活

サンパウロ市は 10 年近くにわたり、基本計画を通じて、交通機関や雇用へのアクセスが可能な地域で、人口の最も貧しい層のために住宅を建設することを不動産部門に奨励してきました。 しかし、市場は、高所得者層や融資を受けることができる人々が要求するこれらの場所に家を建てるための抜け穴を見つけました。 一連の中断の後、計画の見直しプロセスが再開された今、リカルド・ヌネス市長 (MDB) の経営陣は、彼が市議会に提出する提案は、起業家がそのアイデアに効果的に貢献し始めるように、起業家の利益を調整するものであると述べています。都市のより構造化された部分を低所得者にもアクセスできるようにします。 市役所が見直しと戦っている混乱の 1 つは、35 平方メートル未満のアパートの急増であり、多くの開発への挿入は、建設業者に追加費用なしで駐車スペースを追加することを正当化するだけでした。 Insper の Arq.Futuro de Cities Laboratory による調査によると、これらの microapês で年間に認可されたユニットの数は、2013 年から 2021 年の間に都市構造と変革の軸で 1,150 から 11,461 に増加しました (ほぼ 900% の増加)。バスレーン、地下鉄、鉄道駅への脇道。 「サンパウロには住宅用の小さなスタジオの泡があると私たちは信じています」と研究者のアドリアーノ・ボルヘス・コスタは言いました. 2014 年に承認されたマスタープランの目標からの逸脱に寄与した別の要因がありました。それは、低所得世帯を引き付けるのではなく、マイクロエイプを投資家にとって魅力的にした短期賃貸アプリケーションの人気です。 これは、SMUL 自身の評価 (Secretaria Municipal de Urbanismo e License) によると、計画は都市の最も構造化された軸を構築するために市場を引き付けたものの、これらのプロパティの占有は、予想される人口密度と社会的多様性をもたらさなかったことを意味します。 . 都市計画で何がうまくいかなかったのかを理解することは、いわゆる赤字補助金を理解することを意味します。これは、地方自治体が土地に建てることができる表面制限を超える建物に対して追加料金を請求する規則です。 課徴金は、大規模なプロジェクトが設置された場所に必要な追加の公共インフラを地方自治体に補償するために存在しますが、一部の地域の占有率を高めたい場合、市はお金を放棄します. 地下鉄とバス路線の軸での公共交通機関の利用を促進するために、サンパウロのマスタープランでは、各アパートの最初の駐車スペースは総建築面積の計算に含まれないと規定しています。 つまり、各アパートメントには、追加の補償を必要とせずに 1 つの空室を得る権利があります。 免除を利用するために、市場は比較的大きなユニットを他の非常に小さなユニットと混合し始め、マイクロアパートメントのスペースをより大きなアパートメントに再割り当てしました。その潜在的な買い手は、複数の車を持つ高所得の家族に属しています. 現在、市役所からの新しい提案によると、35平方メートル未満のアパートは、建築面積の一部として数えることができないスペースの権利を失います. また、高額な補助金がある場合、35平米から70平米まではこの料金から20%割引となり、それ以下の広さの場合は割引が適用されません。 現在、20% 割引は 50 … Read more