ブラジルの交通法典は、進歩とともに 25 年を完了します – 18/01/2023 – お知らせ
22 日、ブラジルの交通法規 (CTB) は 25 周年を迎えます。 リオデジャネイロ連邦大学 (Coppe/UFRJ) の Alberto Luiz Coimbra Institute for Graduate Research and Engineering Analysis (Coppe/UFRJ) の輸送工学教授である Rômulo Orrico 氏にとって、この文書は、歩行者に非常に明確な優先順位を付けることで、交通のシナリオを変えました。ドライバー、サイクリスト、オートバイ、道路や高速道路の使用を命じる。 アドリアーノ・アブレウ この法律は、無謀運転や飲酒運転に対する罰則や罰金を強化し、運転前にコースを受講するよう強制することさえあります 「その意味で、我々が持っていたものに比べて大きな前進だった」と彼は言った。 国家運転免許証 (CNH) でスコアを作成することも非常に重要である、と教授は Agência Brasil に語った。 この法律は、無謀な飲酒運転者に対する罰則と罰金を検討し、運転前にコースを受講することさえ強制しました。 「ルールは非常に肯定的です」と彼は意見を述べました。 しかし、国の内陸部や、経済的に高いクラスの大型コンドミニアムでは、依然として重大な欠陥が見られます。 「コード違反を見つけるのはよくあることです。 いくつかの行動を変えなければならない」と彼は示唆した。 乾燥している Rômulo Orrico 氏にとって、CTB はセキュリティを改善し、たとえば、非公開法を作成する余地を与えました。 シートベルトに関しては、1989年にシートベルトの着用が義務化される前にCoppeが実施した調査によると、アクセサリを正しく使用していた人はわずか2percentから4percentでした。 「今日、誰かがベルトを着用していないと、人々は奇妙に感じる」と彼は観察した. しかし、機器の使用を車両の後部座席にまで拡大するこの基準を順守することに依然として抵抗する人もいると彼は警告した。 「それを使わないことは非常に一般的です。 今日、これが適用されるかどうかは、人々が自分たちの生活にとって重要な手段であることを人々が認識できるようにするための教育に大きく依存していると思います」と彼は主張しました. 自転車に関しては、規則では歩道や交通の流れに逆らって使用してはならないと規定されていますが、「それは私たちがよく目にするものです」. Orrico は、自転車の使用に関して非常に重要な活動家の動きがあり、減速や自転車レーンの点で多くの積極的な行動が見られることを強調しましたが、自転車を反対方向に使用して乗り込むという非常に悪い行動がまだ残っています。舗装。 彼は、交通規則について国民をもっと教育し、法律の遵守を促進する必要があると述べました。 たとえば、大多数のモーターサイクリストは、道路や高速道路で車両の間を走行することを主張しています。 「それは法律に違反しています。 CTB … Read more